?

Log in

No account? Create an account
Мой любимый проспект Вернадского. Часть 2.
krypton_84
20. Пешеходам - малость.
21

21. Все идут как удобно.
22

22. Пакеты в цвет велодорожки.
23

23. Как по лугу.
24

24.
25

25. На роликах тоже здорово!
26

26. Грязь натаптывают и люди.
27

27.
28

28. Людей больше - тротуар уже.
29

29.
30

30.
31

31.
32

32. Велодорожка сквозь заправку. Кто ж уступит!?
33

33.
34

34
35

35. Свободу пешеходам!
36

36.
37

37.
38

38. Велопаркинг
39

39. Неожиданное препятствие.
40



Итог. Велодорожка - хорошее, нужное дело. Только в данном месте она слишком широкая. И, как всегда, исполнение идеи АБЫ КАК!

Мой любимый проспект Вернадского. Часть 1.
krypton_84
17 марта 2014 года по случаю решил посмотреть как обстоят дела на проспекте Вернадского на велодорожке и тротуаре. То есть прошёл тот же кусочек проспекта. Улучшения есть! Но целесообразность велодорожки в ущерб пешеходам спорна.
0. Велодорожка требует ухода и он есть. Но не всегда вовремя  :)
1

1.
2

2. Ширина велодорожки по сравнению "с тротуаром для ходьбы"и её гладкость.
3

3.
.4

4. Стоянка на левом газоне уже не актуальна?
.20

5. Велосипедисты явно в преимуществе.
5

6. Для велосипедистов есть разметка на пересечении с дорогой, для пешеходов - нет. Ну, и тактильная плитка до кучи - чтобы была, но неважно как!
6

7. Велодорожку реально чистят.
7

8. ... мешая пешеходам...
8

9. ...разбивая бордюры.
9

10. Чистота!
10

11. Лисапедист.
11

12. Исчо один.
12

13. А стоянка на газонах актуальна!
13

14. И поперёк дорожки тоже.
14

15. Громоздкая техника для уборки сама заносит грязь. Пресечения сделаны с острым углом, а не с скруглением.
15

16. Для самоката ширины хватит! И для парковки точчил.
16

17. Для VIP.
17

18.
18

19. И здесь паркинг и грязь.
19

Велосипед как городской транспорт
krypton_84
В средней полосе России велосипед считается больше развлечением, нежели нормальным городским транспортом. Раньше велосипедов было мало, а хороших - ещё меньше. Хороших - это таких, с которыми небольшая горка совсем не напрягала бы. Велосипедов было мало и автомобилей было мало. Поэтому, согласно ПДД, велосипедисты должны были ехать по проезжей части как можно правее. Теперь на проезжей части идёт борьба среди машин за место с помощью крутых номеров, бОльшей мощности и крутости машины, а пешеходы, а тем более велосипедисты, превратились в изгоев, не смотря на то, что  число и тех и других  выросло и они тоже хотят место под солнцем.
Большой прогресс в области велосипедостроения, а так же появление доступной одежды, в которой от пота не намокаешь и не замерзаешь зимой, не сделали велосипед в городе нормальным транспортом. Вообще велик, как и всё - не для всех. Кто-то из пантовой крутости, кто-то из состояния здоровья никогда на него не сядет. Но некоторые могут ездить на нём и в -25 и в +30. Конечно, в зависимости от погоды, развития общественного транспорта, наличия велодорожек, число пользователей будет сильно менятся, например, от 0,5% до 10%. Но пусть даже 0,5% от миллионного города это 5000 человек! (Далее - неужатые фотографии. Прошу простить как за это, так и за качество).

Read moreCollapse )